Postcard from: Russia
Russia needs to diversify its economy if it is to realize its immense potential
State of the market
The fact that Russia is now home to 131 billionaires, more than at any time in its history, is dramatic proof of the country's economic progress. Yet significant challenges remain if the country is to fulfil the promise first identified in 2001, when Goldman Sachs highlighted it as one of the fast-growing BRIC economies.
The fact that Russia is now home to 131 billionaires, more than at any time in its history, is dramatic proof of the country's economic progress. Yet significant challenges remain if the country is to fulfil the promise first identified in 2001, when Goldman Sachs highlighted it as one of the fast-growing BRIC economies.
Russia is the fifth largest economy in the world, the largest producer of oil and natural gas globally and has the largest reserves of mineral and energy resources. It is also a leading trader of these assets: exports reached an all time high of $51,338 million in December 2011, accounting for 27.69 percent of total GDP.
GDP stands at $1.18 trillion. Flat oil prices and weak demand (domestically and globally) slowed the economy in the final quarter of 2012. Moderate growth of 3.6 percent is projected for 2013, with unemployment rates declining and inflation easing slightly to 6 percent.
After 18 years of negotiation, Russia joined the World Trade Organization in 2012. Increased trade from membership is forecast to boost GDP 3.3 percent annually for the next three years. The nation is a slightly easier place to do business, with the World Bank ranking the nation 112th out of 185, up from 120th last year.
Corruption remains a challenge. The country stands 133rd in the Transparency International ranking of nations according to perceived levels of corruption (up from 143rd in 2011). The government has announced plans to tackle this problem, but there is much to be done.
Strengths
There is an abundance of natural resources: oil, natural gas, metals and timber account for 80 percent of Russia’s exports.
State-owned Gazprom is the world’s second-largest oil company, producing 9.7 million barrels per day. Profits have tumbled in recent years - partly due to America’s shale gas boom, shrinking demand in Europe and increased competition - to $38 billion in 2012.
The automotive market is flourishing. Russia accounts for around seven percent of the world’s car production. PwC reports that Russia has overtaken Germany as Europe's biggest car market, with sales of new vehicles soaring by 41 percent in the first half of the financial year.
Weaknesses
Russia ranks low on the Logistics Performance Index for infrastructure and competence: 94th out of 155 countries. The nation’s sheer scale is a challenge – it covers more than an eighth of Earth's inhabited land area and crosses nine time zones. The road network needs investment: of 610,000 miles, only 482,000 are paved, hampering logistics capabilities and access to remote locations.
New sources of oil, and methods of extraction including fracking, are threatening gas export revenues. The Kremlin does not control the two factors that have the biggest influence on the country’s economic stability: the price of oil and the cost of capital. Experts say the government needs to counteract this by investing in manufacturing and emerging sectors.
There is a major lack of quality warehousing. Colliers International reports there are 8.1 million square meters of industrial space in the entire country; Chicago alone offers almost seven times as much. The transport market is highly fragmented and, except for the railways, it is privatized, with many niche players or local hauliers, so the standards of service vary considerably.
Sectors to watch
One in two Russians use the internet. With the country recently overtaking Germany as Europe’s largest online market, the IT sector is booming. Subsidies and tax incentives are attracting foreign direct investment. Russian spending on IT is expected to reach $24.4 billion in 2013, up 11 percent from 2012.
Retail turnover more than quintupled between 2001 and 2011, and now exceeds $600 billion annually. Retailers are confident that WTO membership will increase trade opportunities. Ecommerce is a major focus. The leading online fashion retailer, KupiVIP, is poised to capitalize on the explosion of young Russians shopping online. After a successful IPO in 2010, Mail.ru - Russia’s largest free email service - is valued at $5.7 billion.
The pharmaceutical market in Russia is growing significantly faster than in Western Europe, due to a government initiative to help local companies boost production of new drugs by covering R&D costs. Analysts estimate that by 2020 the country’s pharma industry will be worth $60 billion.
Local players
Many successful Russian companies have built their own supply chains. Retail giant Magnit runs a fully independent supply chain with over 3,900 vehicles and a proprietary network of 15 distribution centers, totaling close to 400,000 square meters. It continues to expand.
Domestic logistics service providers still focus primarily on the core functions of transport and storage. Such value-added services as assembly processes and packing are in their infancy. International providers rely heavily on local partners to offer sufficient coverage.
DHL verdict
“Although it is early days in terms of WTO membership, there is so much going on in so many industries,” says Nore Kamoun, Managing Director, DHL Supply Chain, Russia.
"The challenge Russia is facing today is how to diversify its economy. With an over-reliance on oil and natural resources in general, more needs to be invested into traditional sectors such as manufacturing and infrastructure to ensure sustainability in the long term. Logistics are made much easier when there is efficient infrastructure, access to real estate and access to people.
GDP stands at $1.18 trillion. Flat oil prices and weak demand (domestically and globally) slowed the economy in the final quarter of 2012. Moderate growth of 3.6 percent is projected for 2013, with unemployment rates declining and inflation easing slightly to 6 percent.
After 18 years of negotiation, Russia joined the World Trade Organization in 2012. Increased trade from membership is forecast to boost GDP 3.3 percent annually for the next three years. The nation is a slightly easier place to do business, with the World Bank ranking the nation 112th out of 185, up from 120th last year.
Corruption remains a challenge. The country stands 133rd in the Transparency International ranking of nations according to perceived levels of corruption (up from 143rd in 2011). The government has announced plans to tackle this problem, but there is much to be done.
Strengths
There is an abundance of natural resources: oil, natural gas, metals and timber account for 80 percent of Russia’s exports.
State-owned Gazprom is the world’s second-largest oil company, producing 9.7 million barrels per day. Profits have tumbled in recent years - partly due to America’s shale gas boom, shrinking demand in Europe and increased competition - to $38 billion in 2012.
The automotive market is flourishing. Russia accounts for around seven percent of the world’s car production. PwC reports that Russia has overtaken Germany as Europe's biggest car market, with sales of new vehicles soaring by 41 percent in the first half of the financial year.
Weaknesses
Russia ranks low on the Logistics Performance Index for infrastructure and competence: 94th out of 155 countries. The nation’s sheer scale is a challenge – it covers more than an eighth of Earth's inhabited land area and crosses nine time zones. The road network needs investment: of 610,000 miles, only 482,000 are paved, hampering logistics capabilities and access to remote locations.
New sources of oil, and methods of extraction including fracking, are threatening gas export revenues. The Kremlin does not control the two factors that have the biggest influence on the country’s economic stability: the price of oil and the cost of capital. Experts say the government needs to counteract this by investing in manufacturing and emerging sectors.
There is a major lack of quality warehousing. Colliers International reports there are 8.1 million square meters of industrial space in the entire country; Chicago alone offers almost seven times as much. The transport market is highly fragmented and, except for the railways, it is privatized, with many niche players or local hauliers, so the standards of service vary considerably.
Sectors to watch
One in two Russians use the internet. With the country recently overtaking Germany as Europe’s largest online market, the IT sector is booming. Subsidies and tax incentives are attracting foreign direct investment. Russian spending on IT is expected to reach $24.4 billion in 2013, up 11 percent from 2012.
Retail turnover more than quintupled between 2001 and 2011, and now exceeds $600 billion annually. Retailers are confident that WTO membership will increase trade opportunities. Ecommerce is a major focus. The leading online fashion retailer, KupiVIP, is poised to capitalize on the explosion of young Russians shopping online. After a successful IPO in 2010, Mail.ru - Russia’s largest free email service - is valued at $5.7 billion.
The pharmaceutical market in Russia is growing significantly faster than in Western Europe, due to a government initiative to help local companies boost production of new drugs by covering R&D costs. Analysts estimate that by 2020 the country’s pharma industry will be worth $60 billion.
Local players
Many successful Russian companies have built their own supply chains. Retail giant Magnit runs a fully independent supply chain with over 3,900 vehicles and a proprietary network of 15 distribution centers, totaling close to 400,000 square meters. It continues to expand.
Domestic logistics service providers still focus primarily on the core functions of transport and storage. Such value-added services as assembly processes and packing are in their infancy. International providers rely heavily on local partners to offer sufficient coverage.
DHL verdict
“Although it is early days in terms of WTO membership, there is so much going on in so many industries,” says Nore Kamoun, Managing Director, DHL Supply Chain, Russia.
"The challenge Russia is facing today is how to diversify its economy. With an over-reliance on oil and natural resources in general, more needs to be invested into traditional sectors such as manufacturing and infrastructure to ensure sustainability in the long term. Logistics are made much easier when there is efficient infrastructure, access to real estate and access to people.
“We are only at the beginning of our journey in Russia and we feel confident about the future. The dynamics, the untapped potential and the sheer size of the market means DHL has a very logical and promising role to play here.”
FROM SUPPLY CHAINGE MATTERS
PHỎNG DỊCH THEO GOOGLE:
Bưu thiếp từ : Nga
Nga cần đa dạng hóa nền kinh tế của nó nếu nó là nhận ra tiềm năng to lớn của nó
Bưu thiếp từ : Nga
chia
Facebook Google Plus Tweet linkedIn Email In
Tìm nội dung liên quan
khu vực
ô tô
năng lượng
người tiêu dùng
Khoa học đời sống / Chăm sóc sức khỏe
bán lẻ
công nghệ
từ khóa
chung
tăng trưởng
Đọc thêm
FT blog: sự phát triển của thương mại điện tử ở Nga
Đầu tư châu Âu : cơ sở hạ tầng của Nga
Trạng của thị trường
Thực tế là Nga hiện đang có 131 tỷ phú , nhiều hơn bất cứ lúc nào trong lịch sử của nó , là bằng chứng mạnh mẽ của tiến bộ kinh tế của đất nước. Tuy nhiên, những thách thức lớn vẫn còn nếu đất nước là để thực hiện lời hứa đầu tiên được xác định trong năm 2001, khi Goldman Sachs nhấn mạnh đây là một trong các nền kinh tế BRIC đang phát triển nhanh .
Nga là nền kinh tế lớn thứ năm trên thế giới , nhà sản xuất lớn nhất của dầu và khí đốt tự nhiên trên toàn cầu và có dự trữ lớn nhất của tài nguyên khoáng sản và năng lượng. Nó cũng là một nhà kinh doanh hàng đầu của các tài sản này : xuất khẩu đạt một thời gian tất cả cao của $ 51,338 triệu trong tháng 12 2011 , chiếm 27,69 phần trăm của tổng số GDP.
GDP đứng ở mức $ 1180000000000 . Giá dầu phẳng và nhu cầu yếu (trong nước và trên toàn cầu ) chậm lại nền kinh tế trong quý cuối cùng của năm 2012. Tăng trưởng trung bình là 3,6 phần trăm dự kiến cho năm 2013, với tỷ lệ thất nghiệp suy giảm và lạm phát giảm so với 6 phần trăm .
Sau 18 năm đàm phán, Nga gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới vào năm 2012. Tăng thương mại từ thành viên được dự báo tăng GDP 3,3 phần trăm mỗi năm trong ba năm tiếp theo . Quốc gia là một nơi hơi dễ dàng hơn để làm kinh doanh , với Ngân hàng Thế giới xếp hạng 112 quốc gia ra khỏi 185 , tăng từ 120 năm trước.
Tham nhũng vẫn là một thách thức . Nước đứng 133 trong bảng xếp hạng minh bạch quốc tế của các quốc gia theo mức độ nhận thức tham nhũng (tăng từ 143 trong năm 2011 ) . Chính phủ đã công bố kế hoạch giải quyết vấn đề này , nhưng có nhiều việc phải làm .
mạnh
Có một sự phong phú của tài nguyên thiên nhiên : dầu mỏ, khí tự nhiên , kim loại và gỗ tài khoản cho 80 phần trăm xuất khẩu của Nga .
Gazprom nhà nước là công ty dầu mỏ lớn thứ hai trên thế giới , sản xuất 9,7 triệu thùng mỗi ngày. Lợi nhuận đã giảm trong những năm gần đây - một phần là do sự bùng nổ của Mỹ đá phiến sét khí , nhu cầu giảm ở châu Âu và cạnh tranh gia tăng - để 38000000000 $ trong năm 2012.
Thị trường ô tô đang phát triển . Nga chiếm khoảng bảy phần trăm sản xuất xe hơi của thế giới . PwC báo cáo rằng Nga đã vượt qua Đức trở thành thị trường xe hơi lớn nhất châu Âu , với doanh số xe mới tăng 41 phần trăm trong nửa đầu của năm tài chính .
điểm yếu
Nga xếp hạng thấp trên Logistics Performance Index cho cơ sở hạ tầng và năng lực : 94 trong tổng số 155 quốc gia. Quy mô tuyệt đối của quốc gia là một thách thức - nó bao gồm hơn một phần tám diện tích đất dân cư của Trái đất và vượt qua chín múi giờ. Mạng lưới đường bộ cần đầu tư : của 610.000 dặm, chỉ có 482.000 được mở, cản trở khả năng hậu cần và tiếp cận đến các địa điểm từ xa.
Nguồn dầu mới , và các phương pháp khai thác bao gồm fracking , đang đe dọa doanh thu xuất khẩu khí đốt . Điện Kremlin không kiểm soát hai yếu tố có ảnh hưởng lớn nhất về sự ổn định kinh tế của đất nước: giá dầu và chi phí vốn . Các chuyên gia cho rằng chính phủ cần để chống lại điều này bằng cách đầu tư vào sản xuất và các lĩnh vực mới nổi .
Còn thiếu chính của chất lượng kho . Báo cáo Colliers International có 8,1 triệu mét vuông không gian công nghiệp trong cả nước ; Chicago một mình cung cấp gần bảy lần so . Thị trường vận tải đang rất phân tán và, ngoại trừ các tuyến đường sắt , nó được tư nhân hóa , với nhiều cầu thủ thích hợp hoặc hauliers địa phương , do đó, các tiêu chuẩn dịch vụ khác nhau đáng kể .
Ngành để xem
Một trong hai người Nga sử dụng internet. Với các quốc gia gần đây vượt qua Đức trở thành thị trường trực tuyến lớn nhất châu Âu , ngành CNTT đang bùng nổ . Trợ cấp và ưu đãi thuế đang thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài . Nga chi tiêu về CNTT dự kiến sẽ đạt 24400000000 $ trong năm 2013, tăng 11 phần trăm từ năm 2012.
Doanh thu bán lẻ nhiều hơn gấp năm lần từ năm 2001 đến 2011 , và hiện nay vượt quá $ 600.000.000.000 hàng năm . Các nhà bán lẻ tin tưởng rằng gia nhập WTO sẽ làm tăng cơ hội thương mại . Thương mại điện tử là một trọng tâm chính . Các nhà bán lẻ thời trang trực tuyến hàng đầu , KupiVIP và sẵn sàng để tận dụng sự bùng nổ của trẻ Nga mua sắm trực tuyến . Sau khi IPO thành công trong năm 2010, Mail.ru - dịch vụ email miễn phí lớn nhất của Nga - trị giá $ 5700000000 .
Thị trường dược phẩm tại Nga đang tăng trưởng nhanh hơn so với Tây Âu đáng kể , do sáng kiến của chính phủ để giúp các công ty địa phương đẩy mạnh sản xuất các loại thuốc mới bằng cách bao gồm chi phí R & D . Các nhà phân tích ước tính rằng đến năm 2020 ngành công nghiệp dược phẩm của nước này sẽ có giá trị 60 tỉ USD.
cầu thủ địa phương
Nhiều công ty thành công của Nga đã xây dựng chuỗi cung ứng của mình. Bán lẻ Magnit khổng lồ chạy một chuỗi cung ứng hoàn toàn độc lập với hơn 3.900 xe và một mạng độc quyền của 15 trung tâm phân phối , tổng cộng gần 400.000 mét vuông . Nó tiếp tục mở rộng .
Cung cấp dịch vụ hậu cần trong nước vẫn tập trung chủ yếu vào các chức năng cốt lõi của giao thông vận tải và lưu trữ. Như các dịch vụ giá trị gia tăng như các quy trình lắp ráp và đóng gói là trong giai đoạn trứng nước của họ . Các nhà cung cấp quốc tế chủ yếu dựa vào các đối tác địa phương để cung cấp bảo hiểm đầy đủ .
phán quyết DHL
" Mặc dù là ngày đầu trong các điều khoản gia nhập WTO , có quá nhiều đang xảy ra trong rất nhiều ngành công nghiệp , " Nore Kamoun , Giám đốc điều hành DHL Supply Chain , Nga nói.
"Thách thức Nga đang phải đối mặt hiện nay là làm thế nào để đa dạng hóa nền kinh tế. Với một quá phụ thuộc vào dầu mỏ và tài nguyên thiên nhiên nói chung , nhiều việc cần phải đầu tư vào các lĩnh vực truyền thống như sản xuất và cơ sở hạ tầng để đảm bảo tính bền vững trong dài hạn. Logistics là thực hiện dễ dàng hơn nhiều khi có cơ sở hạ tầng hiệu quả , truy cập đến bất động sản và tiếp cận với mọi người .
"Chúng tôi chỉ là lúc bắt đầu cuộc hành trình của chúng tôi ở Nga và chúng tôi cảm thấy tự tin về tương lai. Sự năng động, tiềm năng chưa được khai thác và quy mô của thị trường có nghĩa là DHL có một vai trò rất hợp lý và đầy hứa hẹn để chơi ở đây . "
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét